Motora Hîdraulîk Dê Hevkar Nebe? Van Çareseriyên Ser-Malperê Banga Bazirganê Dixin

Ger hûn li dora alavên giran bi têra xwe dirêj bixebitin, hûn ê di dawiyê de bi motorek hîdrolîk a bi leza bilind-torque (LSHT) ya ku biryar dide ku tevbigerin, bixebitin. Van motoran masûlkeya li pişta kemera weya qemer, vînç, an kembera veguhastinê ne. Zehf hatine avakirin, lê ne têkçûyî ne. Û gava ku ew têk diçin, ew bi gelemperî di nîvê karekî de dikin, ne di dema kontrolek karûbarê rûtîn de.

Mizgîn ev e ku piraniya pirsgirêkên ku em li ser malperê dibînin ne têkçûnên felaket in. Ew xeletiyên sazkirinê, çavdêriyên lênêrînê, an xeletiyên hêsan in. Li vir tiştê ku bi rastî di cîhana rastîn de xelet diçe û meriv çawa makîneya xwe ji nû ve dixebitîne bêyî ku pirtûka kontrolê ji bo veguheztinek bêkêmasî derxîne ev e.

Muhra Şaftê ya ku Diherike: Ew ne sûcê mor e

Ev banga herî hevpar e ku em distînin. Teknolojiya karûbar li ser motorek pistonek radial morek şemalek ku diherike guhezand, makîneyê şewitand, û di nav saetekê de rûn dîsa digirî. Xwezaya xwezayî sûcdarkirina kalîteya mohrê ye. Di rastiyê de, mor tenê qurbaniyek e.

Tawanbarê rastîn şaşbûn e. Gava ku mîla derana motorê bi barkêşiya ajotinê re bi tevahî hevaheng nebe, hûn demek guheztinê diafirînin. Ew barkirina radîkal hilgiran li aliyekî diperçiqîne, mîlî dihejîne, û lêva morê têkiliya xwe ya dorhêl winda dike. Ti mîqdara materyalê morkirina premium wê sax bimîne.

Meriv çawa rast dike: Kirîna moran rawestînin û dest bi kontrolkirina strukturê xweya lêdanê bikin. Nîşanek birêkûpêk bikar bînin da ku lihevhatina di navbera flana motorê û mîla têketina barkê de kontrol bikin. Heke hûn ajokerek zincîre an kemberê bikar tînin, verast bikin ku tansiyon ji sînorê barkirina radîkal a motorê derbas nabe. Ew taybetmendî bi gelemperî li ser plakaya daneya motorê tê mor kirin, û heke hûn texmîn dikin, dibe ku hûn xelet in.

Kujerekî din ê bêdeng: Xeta rijandina doza xwe kontrol bikin. Gelek mekanîka wê di xeta vegerê ya sereke de vedişêrin. Ew xeletiyek e. Zexta paşîn a xeta vegerê dê rûnê rastê li ber morê bikişîne. Ger mimkûn be di binê asta neftê de şûjinek rijandina dozê ya taybetî rasterast vegere tankê.

Fêmkirina Tîpa Motora Xwe: Çavkaniyek Zû

Berî ku hûn bikevin nav tespîtê, ew dibe alîkar ku hûn zanibin ka hûn bi çi motora LSHT re mijûl dibin. Her celeb hêz, qelsî û awayên têkçûna hevpar hene. Tabloya jêrîn wêneyek zelal dide we:

Fêrbûna kîjan motora we heye ji we re dibe alîkar ku hûn xalên têkçûnê teng bikin. Mînakî, motorên orbital ji xişandina diranên hundurîn bêtir meyla ne, dema ku motorên pistonê yên radîal ji qirêjiya neftê û bargiraniya zêde hesas in.

Çima Motora Min Li Dewsa ku Bi Hemakî Bizivire Digere?

Hûn ji bo zivirînek birêkûpêk levera kontrolê diperçiqînin, lê mîlî derhanîn diqelişe, disekine û diqelişe. Ev "hilkişîn" xemgîniyek mezin e, nemaze dema ku hûn hewl didin ku barên giran bi rastî bicîh bikin.

Piraniya teknîsyenan yekser motorê xwe sûcdar dikin. Lê berî ku hûn wê derxînin, dabînkirina hîdrolîk bifikirin. Hewaya ku di pergalê de girtî ye sedema bingehîn a tevgera bêserûber e. Gava ku hewa di qulikên motorê de diqelişe û berfireh dibe, hûn bersivek spongy, jev distînin.

Plana çalakiya lezgîn: Dema ku motor bi leza nizm dimeşe, xala herî bilind a ku li ser xanîyê motorê ye bişkînin û hewa birijînin. Heke jerking raweste, we pirsgirêk dît. Heke na, bala xwe bikişîne ser valahiya alîkariyê. Valvek arîkariyê ya zeliqandî ku ji zû ve diqelişe, dê zextê biavêje û bibe sedema windabûna torkê, û wê stûyê navbirî bide we.

Ger hem hewa û hem jî valveya alîkariyê kontrol bikin, wê hingê hûn dikarin li hundurên motorê binêrin. Ji bo motorên orbîtal, diranên hundurîn ên ku di koma gerotor de hatine xişandin dikare bibe sedema jicîhûwarkirina neyeksan. Ji bo motorên pistonê, plakaya belavkirinê ji bo tomarkirinê kontrol bikin.

Sendroma "Duh baş dixebitî": Di bin barkirinê de windabûna hêzê

Ev nîşaneya klasîk a leakbûna navxweyî ye. Motor bi serbestî bê bar dizivire, lê gava ku hûn barekî giran lê didin, ew diqelişe an jî bi tevahî disekine. Hûn zexta pompê kontrol dikin, û ew li pîvanê baş dixwîne. Ji ber vê yekê rûn diçe ku derê?

Li ser paqijiyên navxweyî derbas dibe. Her ku motor dişewite, valahiya di navbera piston û çîleya silindirê de an jî plakaya valve û bloka silindirê vedibe. Rûnê tansiyona bilind li ser van valahiyan rasterast ber bi aliyê tansiyona nizm ve diherike û ji deryaya dozê derdikeve.

Kontrola pratîkî: Pergalê germ bikin, barek nerm bicîh bînin, û kulmê rijandina dozê hîs bikin. Ger ew bi rengek ne normal germ be an jî dema ku motor raweste hûn dikarin herikînek zexm a neftê hîs bikin, we dorpêçkirina hundurîn a zêde piştrast kiriye. Çareserî ne pêvekek an rûnek stûrtir e. Ew hilweşandin û pîvandina paqijiyên krîtîk e. Li gorî sêwirana motorê ve girêdayî, dibe ku hûn ji guheztina plakaya valve û pistonan dûr bikevin, lê gava ku qulika xanî were xişandin, motor bi bandor tê hilweşandin.

Kujerê Bêdeng: Têkçûn

Em nikarin vê bi têra xwe tekez bikin. YEKmotora hîdrolîkenstrumaneke rast e ku di nav qalikek hesin de hatiye pêçandin. Cûreyên di navbera parçeyên tevgerê de bi mîkro têne pîvandin. Gava ku hûn li wir ax dikevin, ew mîna tevliheviya lapandinê tevdigere û wan paqijan vekirî dihêle.

Tiştê ku em li ser malperê dibînin:

• Bikaranîna rûnê kevn ji tembûrek qirêj.

• Ne şuştina çîpên piştî têkçûna pêkhateyê.

• Dema ku li benda sazkirinê ye, portan vekirî hiştin.

Çalakiya pêşîlêgirtinê: Piştrast bikin ku parzûna xeta weya vegerê bi kêmî ve 25 mîkrone tête nirxandin. Piştî 50 demjimêrên yekem ên xebatê li ser motorek nû hêmana parzûnê biguhezînin. Ger we li jor têkçûnek pompê hebû, tenê motorê neguherînin. Tevahiya dorpêçê bişon û rûnê biguhezîne. Kevirên ji pompek têkçûyî dê rasterast biçe motora we û wê zû xera bike.

Gotinek Dawî li ser Sazkirinê

Çewtiya herî gelemperî ku em dibînin ev e ku tê texmîn kirin ku motorek hîdrolîk ji bo gearboxek veguhezek dakêşan e. Gearboxes di nav xanî de bargiraniyên şokê digirin. Motorên hîdrolîk wan bi navgînên hundurîn û şaftê digirin. Heke hûn motorek li milek birêkûpêk an çarçoveyek hejandinê datînin, pêvekek maqûl an çîçeka qurmê bikar bînin. Mala motorê wekî endamek avahî bikar neynin.

Ger hûn şîretek ji vê yekê bistînin, bila ev be: xêzkirina sazkirinê bixwînin. Ew beşa piçûk a li ser barkirinên radîal û aksî yên destûr di manualê de paragrafa herî girîng e. Wê guh nedin, û hûn ê ji bo jiyana makîneyê bi lehî û têkçûn re têbikoşin.