Makîneyên Avakirinê

Doza serîlêdanê ya motora hîdrolîk a cycloidal BMR-200 di mekanîzmaya zivirî ya mînîkolek 1.5-ton de

I. Rewşa Xebatê Paşnav

Ekskavatorek mîkro ya 1,5 ton ku ji hêla hin hilberînerek makîneyên çêkirinê ve hatî pêşve xistin bi giranî ji bo karên wekî kolandina çalan û sepandina zibilê li baxçan, xêzkirina erdê di serayan de, û kolandina xendekên binesaziya piçûk tê bikar anîn. Pêdivî ye ku mekanîzmaya lêdana wê hewcedariyên bingehîn bicîh bîne, di nav de şûştina bêkêmasî ya kêm-leza, pozîsyona rast, û sazkirina kompakt. Di heman demê de, pêdivî ye ku ew bi sêwirana sivik a tevahiya makîneyê re hevaheng be (bi giraniya tevahî ≤ 1,2 ton), û bikaribe li ber barên dest pê-rawestan û bandorên piçûk ên pir caran bisekinin.

Berê, mekanîzmaya şilkirinê ya vê modelê motorek gemarê ya hevpar bikar anîbû, ku pirsgirêkên wê yên wekî jitterê dihejîne, rastbûna pozîsyona nebaş (bi xeletiyek ji ± 10 ° zêdetir), û dagirkirina cîhê sazkirinê ya mezin, bi giranî bandor li ser kargêriya xebitandinê û ezmûna xebitandinê dike.

II. Bernameya Hilbijartinê

Ji bo çareserkirina pirsgirêkên jorîn, tîmê teknîkî di dawiyê de motora hîdrolîk cycloidal BMR-200 wekî hêmana ajotinê ji bo mekanîzmaya şilandinê, bi pîvanên bingehîn ên jêrîn hilbijart:

III. Veavakirina Pergalê

1. Circuit Hydraulic: Pergalek hîdrolîk a zexta binavkirî ya 14MPa bikar bînin, ku bi pompeya rûnê herikîna 20L/min ve hatî çêkirin, da ku hilberîna torque ya domdar ji motorê misoger bike; valavên hevsengiyê û valavên gûzê yên yekalî lê zêde bikin da ku bigihîjin sererastkirina leza bê gav û tamponkirina destpêk-rawestandinê.

2. Kontrola paşperdeyê: Pîvana paşîn li ser ≤ 4MPa bicîh bikin da ku pêşî li fenomenên şûştina zexta neyînî bigire dema ku motor bi leza bilind dizivire; boriyek derxistina rûnê Φ8 mm ya derveyî ve girêdin da ku ji ber zexta zêde ya paşde zirarê nede mora rûnê navxweyî.

3. Standardên Qalîteya Petrolê: Nefta hîdrolîk a dijî-hilweşînê ya N68 hilbijêrin, digel ku paqijiya rûnê di asta ISO 18/13 de tê kontrol kirin, û hêmanek parzûna tansiyona bilind a 10 μm saz bike da ku ji hêla nepaqijiyê ve li ser cotên cycloidal ên hundur ên motorê kêm bike.

IV. Encamên Pêkanînê

1. Zêdekirina Performansê: Destpê-rawestana zivirandinê bêyî jitterê xweş e, û rastbûna pozîsyonê ji ±10° ber ±3° xweştir bûye, bi tevahî hewcedariyên pozîsyonê yên operasyonên rast ên li bax û serayan pêk tîne; di dema operesyonên zivirîna 5° ya zivirî de, ti şemitîn û tevlihevî tune.

2. Veguheztina cîhê: Motora BMR-200 sêwiranek pêlavê ya kompakt dipejirîne, dagîrkirina cîhê sazkirinê 25% li gorî motora gemarê ya orîjînal kêm dike, bi serfirazî hewcedariyên sêwirana sivik ên kevçîyên mîkro bi cih tîne.

3. Jiyan û pêbawerî: Piştî ceribandina zeviyê, xebata domdar 800 demjimêran bêyî xeletiyan, digel rêjeya têkçûnê ji mehane 1,5 carî daket 0,1 carî; çerxa lênêrînê heya 12 mehan hatiye dirêj kirin, ku tenê bi guheztina birêkûpêk a rûnê hîdrolîk û hêmanên parzûnê hewce dike, ku bi giranî lêçûna lênihêrînê ji bo bikarhêneran kêm dike.

4. Optimîzasyona Vexwarina Enerjiyê: Taybetmendiya zexta destpêkê ya nizm a motora cycloidal mezaxtina enerjiyê ya mekanîzmaya zivirî di bin şert û mercên bê-bar de 18% kêm dike. Bi sêwirana hilanîna enerjiyê ya tevahiya pergala hîdrolîk re, xerckirina sotemeniya xebitandina giştî ya makîneyê bi qasî 10% kêm dibe.

V. Kurte Serlêdan

Motora hîdrolîk a cycloidal BMR-200, bi avantajên xwe yên leza kêm û torque bilind, strukturên tevlihev, û pêbaweriya bilind, bi bêkêmasî pirsgirêkên teknîkî yên mekanîzmaya zivirî ya 1.5-ton mîkro kolandinê çareser kiriye. Ev çareserî di astek mezin de hatî bicîh kirin, û bertekên bazarê xweş e. Ew ji bo ajotina zivirî ya mîkro kavilan bûye nexşeyek hilbijartî ya gihîştî.

Doza sepanê ya motora hîdrolîk a BMS-200 di ajotina meşê ya kolberek piçûk a 1,8 ton de

I. Rewşa Xebatê Paşnav

Kolegerên piçûk ên 1,8 ton modelên pispor in ku ji bo tamîrkirina acîl li deverên şaredariyê, hilweşandina hundur, xendekên baxçê, hwd, li cîhên teng hatine çêkirin. Giraniya giştî ya makîneyê divê di nav ≤1.8 ton de bi hişkî were kontrol kirin da ku hewcedariyên veguheztina asansorê û derbasbûna di nav kuçên teng de bicîh bîne. Xalên êşa bingehîn ên mekanîzmaya rêveçûnê bi piranî di sê aliyên jêrîn de ne:

1. Pêdiviyên bargiraniya dijwar: Pêdivî ye ku di şert û mercên rêyên tevlihev ên wekî çolê, ax û gavê de ajotina bi leza kêm-zêde bigihîje. Leza meşê divê 5-15 r/min be, û şiyana hilkişînê jî ≥25° be. Motorên gear ên kevneşopî xwedan torque ne bes in û meyla leyizandin û sekinandinê ne;

2. Sînorkirina cîhê sazkirinê: Firehiya şaseya kolandinê ≤1.2m e. Pêdivî ye ku hêmanên ajotinê bi tevlihevî bêne sêwirandin. Motorên pistonê yên kevneşopî pir mezin in û nekarin li gorî pîvana sivik werin adaptekirin;

3. Pêdiviyên pêbaweriya bilind: Dema xebata rojane ya navîn ≥10 demjimêran e, bi destpêk, zivirandin û bandorên pir caran re, û morên rûnê motorên kevneşopî mêldarê cilê ne, bi rêjeya lênihêrîna mehane ya navînî 2 caran, ku bi ciddî bandorê li kargêriya avakirinê dike.

Berê, vê modelê motorên gear ên asayî bikar anîn. Di dema xebata li ser rêyên çolê de di tamîrên acîl de, rêjeya têkçûna hilkişînê bi qasî 30% bû û lêçûna lênihêrînê% 15 ji lêçûna xebitandina tevahiya makîneyê pêk tê.

II. Bernameya Hilbijartinê

Di bersiva xalên êşê yên li jor de, tîmê teknîkî di dawiyê de motora hîdrolîk a cycloidal BMS-200 wekî hêmana bingehîn a ajotina meşê hilbijart. Lihevhatina rastîn a parametreyên wê bi şert û mercên xebatê re wekî di tabloya jêrîn de tê xuyang kirin:

III. Veavakirina Pergalê

1. Design Optimization Circuit Hydraulic

Pergalek hîdrolîk a guhêrbar a zexta domdar a 15MPa tête pejirandin, ku pompek gemarê ya 35L/min li hev dike, ji bo du motoran peydakirina zexta hevdemî misoger dike (yek ji bo her aliyek mekanîzmaya rêveçûnê); valvek hevsengiyê ya dualî + valveya alîkariyê ya zêde barkirinê li ketina rûnê motorê tê saz kirin da ku pêşî li şemitîna berjêr bigire; dema ku bi bandorên keviran re rûbirû dibe, valva rehetiyê bixweber zextê berdide, cotê cycloidal hundurê motorê diparêze; zextek paşverû ya ≤ 3MPa tête danîn, û boriyek derxistina neftê ya derveyî Φ10mm ve girêdayî ye ku ji zexta paşde ya zêde ku bibe sedema zirara mora neftê nehêle.

2. Parastin û Pêşveçûna Sealkirinê

Mîleya derketinê mora rûnê çarçoveyek lêv a ducar + strukturek zeliqandina du-tebeqê mora tozê digire, bi bandor rê li ber çîçek û axê di hundurê motorê de digire.

3. Taybetmendiyên şil û filtration rûnê

Rûnê hîdrolîk a dijî-wear N68 hilbijêrin, ku ji bo germahiya xebitandinê ji -10℃ heya 65℃ guncan e; bi parzûnek şûştina rûnê 20 μm + Parzûnek tansiyona bilind 10 μm ve girêbidin, û paqijiya rûnê di asta ISO 18/13 de bihêlin da ku mekanîzmaya belavkirina herikîna motorê ji hêla nepaqijiyan ve kêm bike.

IV. Encamên Pêkanînê

1. Pêşveçûnek girîng di performansa operasyonê de

Rêwîtiya meşê bê şûştinê xweş e, û şiyana hilkişînê ji orîjînal 20° berbi 25° hatiye zêdekirin, bi tevahî şert û mercên rê yên ku ji bo tamîrkirina acîl a şaredariyê û karûbarên baxçê hewce ne pêk tîne; xeletiya hevdemkirinê ya her du motoran di dema rêwergirtinê de % ≤ 2% e û tîrêjê zivirîna laş daketiye 1,5 m, ku nermbûna karên jihevxistina hundurîn 40% zêde dike.

2. Di pêbawerî û jiyanê de çêtirbûnek berbiçav

Piştî ceribandina li cîhê, motorek yekane 800 demjimêran bêyî têkçûn bi domdarî xebitî. Frekansa lênêrînê ji mehê du caran hate dirêj kirin çaryek carekê, di encamê de 65% kêmkirina lêçûnên lênêrînê yên salane; jiyana mora neftê ji 300 demjimêrên orîjînal berbi 1000 demjimêran ve hate dirêj kirin, bi girîngî dema domdariya ji bo lênihêrînê kêm kir.

3. Xerca enerjiyê û sivikkirina standardan pêk tîne

Li gorî motorên gemarê yên kevneşopî, mezaxtina enerjiyê ya ajotina meşê ji sedî 15 kêm bûye. Bi tevheviya sêwirana teserûfa enerjiyê ya makîneyê re, mezaxtina sotemeniyê di saetekê de di dema xebatê de 0,8 lître kêm bûye. Sêwirana sivik a motorê alîkariya kontrolkirina giraniya giştî ya makîneyê dike ku di nav 1.75 ton de be, dihêle ku ew rasterast ji hêla asansorek bi kapasîteya barkirinê ya 2 ton ve were veguheztin, bi vî rengî senaryoyên xebata hundurîn berfireh dike.

V. Kurte Serlêdan

Motora hîdrolîk cycloidal BMS-200, bi avantajên xwe yên bingehîn ên torque bilind, mezinahiya piçûk, û pêbaweriya bilind, bi serfirazî pirsgirêkên teknîkî yên di ajotina rêveberiya 1,8 ton kolberên piçûk de çareser kiriye. Ev çareserî bi girseyî hatî hilberandin û rêjeyek razîbûna berteka bazarê ji% 98 wergirtiye, ku ew dike pilana hilbijartinê ya pîvanê ji bo ajotina rêvekirina kolberên piçûk.

BMT-310 doza serîlêdana motora hîdrolîk cycloidal di ajotina cîhaza xebatê ya barkerek piçûk a 1-1,5 ton

I. Paşnava rewşa xebatê

Barkera piçûk 1-1,5 ton bi giranî ji bo barkirin û barkirina eşyayên ambaran, veguheztina materyalê çandiniyê, û hilgirtina malzemeyên alîkar ên binesaziya piçûk, hwd tê bikar anîn.

1. Veguheztina barkirina bihêz: Barkirina herî zêde ya kelê ≤ 1,5 ton e. Di dema xebitandinê de, ew pir caran li ber hilkirin û hilkişandina barên bandorê radiweste, pêdivî ye ku hilberîna torque ya hêmana ajotinê bi îstîqrar be, bêyî ku fenomenên tevlihevkirinê an rawestanê ne;

2. Xebata rast û maqûl: Amûr bi piranî di embarên teng, seraxane, hwd. de têne bikar anîn, û pêdivî ye ku bigihîje kontrolek hevdem a rast a rakirina kepçeyê û hilkişandinê da ku ji rijandina materyalê dûr nekevin, di heman demê de pêdivî bi leza bersivek bilez heye da ku kargêriya xebitandinê baştir bike;

3. Cihê sazkirinê ya kompakt: Pêdivî ye ku tevahiya makîneyê sivik be (giraniya giştî ≤ 2,5 ton e), û strukturê hêmana ajotinê pêdivî ye ku tevlihev be, ji bo xêzkirina sazkirina teng a şaseya barkerê maqûl be.

Berê, vê modelê silindirek hîdrolîk + pîvaza veguheztina mekanîkî ya girêdanê bikar anîbû, ku xwedan xalên êşa teknîkî yên diyar bû: Yekem, hevdemkirina rakirina kepçeyê û hilkişînê xirab bû, bi xeletiyek heya% 8, û rêjeya rijandina materyalê zêde bû; ya duyemîn, strukturên veguheztinê tevlihev bû, meyla pirsgirêkên wekî xitimîna rodê girêdanê û rijandina silindera neftê, bi frekansa lênihêrîna rojane ya navînî 1 carî; sêyem, zexta destpêkê bilind bû, û tewra dema ku bê bar xebitî jî, hêzek xebitandinê ya mezin hîn jî hewce bû, ku di encamê de zexmiya keda destan zêde bû.

II. Plana Hilbijartinê

Di bersiva van xalên êşê de, tîmê teknîkî motora hîdrolîk a cycloidal BMT-310 wekî hêmana ajotinê ya bingehîn a cîhaza xebatê ya barkerê hilbijart. Lihevhatina rast a parametreyên wê bi hewcedariyên rewşa xebatê re wekî di tabloya jêrîn de tê xuyang kirin:

III. Veavakirina Pergalê

1. Design Circuit Hydraulic

Pergalek hîdrolîk a guhêrbar a zexta domdar a 15MPa tête pejirandin, ku bi pompek gemarê ya 40L / min re tête hev kirin da ku dabînkirina zexta domdar a motorê misoger bike. Valveyek rêjeyî ya pîlot li ketina rûnê motorê tê saz kirin da ku bigihîje kontrola hevdem a rast a hilkirin û hilkişandina kepçeyê, bi xeletiyek hevdemkirinê ya ≤ 2%. Zextek paşverû ya ≤ 3MPa tête danîn, û boriyek rijandina neftê ya Φ12 mm ya derveyî ve girêdayî ye da ku pêşî li zirara neftê bigire ji ber zexta paşde ya pir bilind, bi vî rengî jiyana karûbarê motorê dirêj dike.

2. Oil Fluid û Parzûna Specifications

Rûnê hîdrolîk a dijî-wear N68 hilbijêrin, ku ji bo germahiya xebitandinê ji -10℃ heya 65℃ guncan e; bi hêmanek parzûnê ya tansiyona bilind a 10 μm ve girêdayî ye, paqijiya rûnê di asta ISO 18/13 de misoger dike, bi bandor fîlterên neorganîk ên wekî pariyên ax û qûmê yên di dema xebatê de tevlihev dibin, û kêmkirina cil û bergên li ser cotên cycloidal hundurîn û mekanîzmaya belavkirinê.

3. Tedbîrên parastinê yên zêdekirî

Mîla derketinê mora rûnê çarçoweya lêv a ducar + strukturek zeliqandina du-tebeqeya zengila tozê digire da ku pêşî li toz û bermayiyan bigire ku nekeve hundurê motorê, û ji bo hawîrdorên xebata li derve ya dijwar maqûl e.

IV. Encamên Pêkanînê

1. Pêşkeftina Girîng Di Performansa Xebatê de

Leza rakirina kepçeyê ji sedî 20 zêde bûye, dema bersivdana helandinê daketiye 0,8 saniyeyan, di dema barkirin û daxistina materyalên tije bar de rijandin tune, û karîgeriya xebitandinê ji sedî 30 zêde bûye. Dema ku bi materyalên giran ên 1.5-ton re mijûl dibe, motor dikare 4 demjimêran bê xeletî bi domdarî bixebite, bi tevahî bêhêzî û pirsgirêkên pergala veguheztina kevneşopî çareser bike.

2. Optimîzasyona Pêbawer û Maintainability

Piştî ceribandina li cîhê, motorek yekane 500 demjimêran bêyî têkçûn bi domdarî xebitî. Rêjeya lênêrînê ji mehê carekê hate dirêj kirin her çaryek carekê, di encamê de 65% kêmkirina lêçûnên lênihêrîna salane bû. Struktura morkirinê bi bandor rê li ketina nepakiyan girt, 70% cilê cotê cycloidal kêm kir, û jiyana karûbarê giştî ya motorê ji zêdetirî 3000 demjimêran dirêj kir.

3. Tecrûbeya operasyonê bi girîngî çêtir bûye.

Taybetmendiya kêm-destpêk-tansiyonê hêza xebatê bi girîngî kêm dike. Li gorî nexşeyên veguheztina kevneşopî, tundiya xebata destan ji% 50 kêm dibe. Kontrola valê ya nîsbet rê dide rêziknameya bilez a gavê ya çalakiyê, xebata birêkûpêk bêyî şok peyda dike, û ji bo operatorên nûjen maqûl e ku zû serwer bibin.

V. Kurte Serlêdan

Motora hîdrolîk a cycloidal BMT-310, bi avantajên xwe yên bingehîn ên torque bilind, pêbaweriya bilind, û xebata rastîn, bi serfirazî pirsgirêkên ajotinê yên cîhaza xebatê ya 1-1,5 ton a barkerên piçûk çareser kiriye. Ev çareserî bi girseyî hatî hilberandin û naha di gelek senaryoyan de, wekî wargeh, cotkar, û projeyên binesaziya piçûk heye. Rêjeya razîbûna berteka bazarê gihîştiye% 97, ku ew ji bo ajotina amûrên xebitandinê yên barkerên piçûk dike çareseriya bijarte.